Bagażniki rowerowe

Bagażniki rowerowe są jednym z podstawowych akcesoriów do roweru. W zależności od rodzaju mogą mieć różny udźwig i sposób mocowania do roweru. Przy rowerach do sportowej jazdy zwykle unika się montażu tego elementu ze względu na wagę. Niemniej, jeśli producent dwukółka nie wyposażył go wcześniej w bagażnik, istnieje możliwość dokupienia i przymocowania do niemal każdego rodzaju roweru.

Rodzaje bagażników rowerowych

Ze względu na mocowanie i zastosowanie wyróżniamy bagażniki rowerowe:

  • przednie – używane przede wszystkim przez fanów turystyki rowerowej, umożliwiające doczepienie przednich sakw,
  • tylne – klasyczne bagażniki mocowane do osi tylnego koła. Oferują zwykle udźwig rzędu 15-25 kg, dzięki czemu możliwe jest przewożenie nie tylko bagaży, ale też dziecka w foteliku rowerowym,
  • na sztycę – dodatkowe akcesorium na niewielkie pakunki, łatwe do rozmontowania. Dobry wybór dla każdego kto nie ma możliwości lub nie chce zamontować tradycyjnego bagażnika czy wybiera się na długodystansowy maraton.

Samochodowe bagażniki na rower

Do przewozu rowerów wykorzystuje się samochodowe rozwiązania. Mogą one być mocowane:

  • na dachu – do relingów dachowych lub samodzielnie,
  • na haku – mogą zawierać dodatkowe miejsce na tablicę rejestracyjną czy oświetlenie. Zwykle zapewniają szybki montaż.
  • na klapie bagażnika samochodowego.

Termosy

Każdy, kto zastanawiał się kiedyś nad zakupem termosu, zdaje sobie sprawę z ogromnej ich oferty na rynku. Łatwo się pogubić w fachowym nazewnictwie, markach i różnicach w przeznaczeniu. Mamy nadzieję, że nasz artykuł nieco rozjaśni temat i pomoże ci dobrać termos do twoich potrzeb!

Zacznijmy od tego, że termos to termiczny pojemnik próżniowy, który ma za zadanie utrzymać temperaturę znajdującej się w nim substancji. Pomiędzy dwoma cienkimi, stalowymi ściankami znajduje się próżnia, która spowalnia procesy konwekcji cieplnej. Dlatego płyny w termosie utrzymują swoją temperaturę od 5 do 20 godzin.

Czym się kierować przy zakupie?

Termos w góry

Zwróćmy uwagę na przeznaczenie – jeżeli planujemy podróże i wycieczki, przyda nam się niewielki termos turystyczny, o pojemności 0,7 l lub 1 l. Takie termosy produkują Stanley, Fjord Nansen, Tatonka czy firma Esbit.

Ich zalety to:

– lekkość,
– szczelność,
– odporność.

Termos konferencyjny

Rozwiązanie bardziej stacjonarne. Takie termosy długo utrzymują ciepło, są wyposażone w pompkę lub kranik do nalewania. Sprawdzą się na zebraniach i szkoleniach. Szeroki wybór oferuje Hoffman, Florina czy Kinghoff.

Jaki korek?

W klasycznych termosach do wyboru mamy korki automatyczne (one touch), które nie wymagają otwierania pojemnika podczas nalewania i klasyczne „zakrętki”. Minusem pierwszego rozwiązania jest jego awaryjność, plusem to, że nie tracimy temperatury podczas nalewania. Wszystkie korki powinny mieć od jednej do czterech uszczelek.

Obudowa i uchwyty

Większość turystycznych termosów pokrywa się gumą bądź chropowatą farbą, co umożliwia pewniejszy chwyt. Termosy konferencyjne wyposażone są w uchwyty, ułatwiające transport.

Termosy obiadowe

Wielokomorowe do przechowywania żywności. Od 0,5 l do nawet 5 l. Trzymają ciepło krócej niż termosy klasyczne do napojów, ok. 4-7 godzin. Produkuje je np. Emsa, ale też Kinghoff i Stanley.

Cena

Last but not least. Pamiętajmy, że termosy dłużej utrzymują zimną temperaturę niż ciepłą – warto więc na zimowe miesiące kupić coś z wyższej półki. Na lato wystarczy nam tańszy produkt. Przed zakupem sprawdzajmy szczelność korków i jakość wykonania plastikowych elementów.

Buty narciarskie

Chociaż na stoku jeździmy na nartach, trzeba śmiało powiedzieć, że najważniejszym elementem stroju narciarza są buty. To od nich zależy komfort i bezpieczeństwo jazdy, oraz panowanie nad nartami. Dobrze dobrane buty sprawią, że jazda będzie przyjemna.

Podział

Ze względu na różnicę w budowie anatomicznej kobiet i mężczyzn wyróżniamy buty:

  • dla juniorów,
  • damskie,
  • męskie.

Poza tym dzieląc na kategorie pod względem zaawansowania narciarzy można wymienić:

  • buty klasy race – sztywne buty dla zawodowców, nie pozwalające na luzy w bucie,
  • buty all mountain – najbardziej uniwersalne dla mniej zaawansowanych użytkowników. Są swego rodzaju kompromisem między wygodą a precyzją prowadzenia nart,
  • buty skiturowe – szczególnie cenione przez starsze i wrażliwe osoby. Dają duży komfort noszenia i niską wagę. Mają odblokowywaną cholewkę. W skrócie skituring polega na pokonywanie górskich szlaków na specjalnie dostosowanych nartach różniących się od tych do biegania i typowych nart zjazdowych,
  • buty do narciarstwa biegowego.

Jak wybrać odpowiednie buty narciarskie?

Najważniejszym elementem jest rozmiar obuwia. Powinien być idealny. Nie ma co liczyć, że buty się rozchodzą, bo są sztywne. Dlatego palce powinny lekko dotykać końca butów. Droższe buty mogą posiadać wkładki z termoformowalnych materiałów, które przy dłuższym użytkowaniu dopasowują się do kształtu stopy. Po zapięciu buta stajemy w pozycji narciarskiej. Stopa nie powinna mieć luzów, palce powinny być wyprostowane i lekko dotykać końca buta. Pięta nie może się podnosić, ewentualnie delikatnie przy stawaniu na palcach. Patrzymy czy nas nic nie uciska i możemy trochę pochodzić po sklepie symulując ruchy jak podczas zjazdu.

Nie myśl, że jakoś to będzie

Wiele może się w życiu ułożyć, ale na pewno nie źle dobrane buty. Jeśli czujesz, że coś jest nie tak, poproś o inne. Może być konieczne przymierzenie butów innej firmy nawet, jeśli podoba nam się design. Zastosowanie się do tych wskazówek pomoże osiągnąć satysfakcję na stoku.

Kaski rowerowe

Szczególnie istotne w wyborze kasku rowerowego jest właściwe dopasowanie rozmiaru i modelu do kształtu głowy. Aby znaleźć odpowiedni rozmiar, należy zmierzyć obwód głowy bezpośrednio powyżej linii brwi. Sam dobór rozmiaru nie gwarantuje jeszcze niestety odpowiedniego ułożenia na głowie. Kształty naszych czaszek różnią się na tyle, że warto osobiście wybrać się do sklepu rowerowego w poszukiwaniu najlepszego dopasowania. Po przymierzeniu kasku i delikatnym potrząśnięciu głową nie powinien on się przemieszczać, ale też nie może w żadnym miejscu zanadto uciskać.

Rodzaje kasków

Dużą popularnością cieszą się kaski MTB i szosowe. Są stosunkowo lekkie, o aerodynamicznym kształcie. Charakteryzują się dużą liczbą otworów zapewniających dobrą wentylację. Kaski MTB posiadają dodatkowo daszek chroniący przed słońcem i gałęziami. Szosowe są nieco bardziej opływowe.

Konstrukcja tzw. orzeszków jest bardziej zabudowana. Tracą w zakresie wentylacji, ale zapewniają wszechstronną ochronę i sprawdzą się przy ćwiczeniu akrobacji, także na rolkach.

Kaski typu full face to rozwiązanie dla osób uprawiających kolarstwo ekstremalne, narażonych na silne zderzenia. Chronią całą czaszkę razem ze szczęką.

Bezpieczeństwo

Zdecydowanie należy unikać kasków w cenach bardzo okazyjnych. Na zakup należy przeznaczyć minimum 50 zł i dobrze jest dokonać go w sklepie sportowym, aby mieć pewność, że sprzęt przeszedł testy bezpieczeństwa i posiada odpowiedni certyfikat. Nie wolno używać kasku, który już raz zamortyzował upadek. Nawet jeśli wygląda na nieuszkodzony, jego wewnętrzna struktura przejęła energię zderzenia i nie spełnia już swoich funkcji. Z tego samego powodu nie należy kupować kasków używanych, które mogły wcześniej ulec zderzeniu.

Latarki

W dzisiejszych czasach, kiedy każdy smartfon może stać się źródłem światła, kiedy tylko zajdzie taka potrzeba, latarki wydają się zbędnym gadżetem. Można pomyśleć, że stają się coraz mniej popularne i w końcu znikną z rynku. Nic bardziej mylnego! Nie tylko ciągle goszczą na sklepowych półkach, ale producenci ciągle udoskonalają istniejące już modele oraz tworzą nowe, by sprostać oczekiwaniom różnych klientów, którzy potrzebują niezawodnego oświetlenia w różnych warunkach. Jakie są współczesne latarki?

Podział latarek ze względu na zastosowanie

Latarki EDC

Jest to nazwa, za którą kryją się różnorodne modele latarek do użytku codziennego, czyli prościej mówiąc: bez żadnych specjalistycznych funkcji. Występują w wielu rozmiarach i modelach – od takich, które swobodnie zmieszczą się w kieszeni spodni, do bardzo dużych, zbliżonych rozmiarami do tych, jakich używa się w survivalu. Najprawdopodobniej w każdym domu znajduje się przynajmniej jedna latarka typu EDC.

Latarki do zastosowań turystycznych i survivalowych

Jak można się domyślać, ten rodzaj latarek przeznaczony jest do zabierania ze sobą na piesze wyprawy czy biwaki. Powinny przede wszystkim mieścić się w plecaku i zbytnio go nie obciążać. Nie jest konieczne, by dawały szczególnie jasne światło (w porównaniu z bardziej specjalistycznymi, w przypadku których ta kwestia będzie kluczowa) ani nie wymaga się od nich dużego zasięgu. Ważne jest jednak, by działały jak najdłużej bez ładowania, a także, w miarę możliwości, miały funkcję ładowania za pomocą alternatywnych źródeł energii. W tej grupie spotkamy latarki na korbkę czy zasilane energią słoneczną.

Latarki czołowe

Zazwyczaj zasilane są na baterie. Ich cechą charakterystyczną jest możliwość zamocowania na głowie (stąd nazwa) przy pomocy specjalnego paska lub gumki. Dają dużą swobodę ruchów w warunkach, gdzie pełna sprawność obu rąk jest szczególnie istotna. Znajdują zastosowanie w kopalniach, jaskiniach czy w trakcie wspinaczki górskiej w słabych warunkach oświetleniowych. Nie odznaczają się dużym zasięgiem, ale rekompensuje to niewielki ciężar.

Latarki rowerowe

Najczęściej zasilane są bateriami guzikowymi. Są małe i lekkie, posiadają dodatkowe uchwyty, które umożliwiają ich zamontowanie na rowerze. Charakteryzują się odpornością na wodę oraz pyły. Warto sprawdzić opis producenta, by upewnić się, że sprawdzą się w każdych warunkach pogodowych – czasem tańsze modele nie są wodoodporne. Ich głównym zadaniem jest oświetlanie drogi przed rowerzystą, ale także zapewnienie mu widoczności na drodze. Zazwyczaj posiadają kilka trybów świecenia, np. światło ciągłe lub pulsacyjne.

Latarki ratownicze

Podstawowym zastosowaniem latarek ratowniczych jest umożliwienie akcji poszukiwawczej w trudnych warunkach oświetleniowych, a zatem najważniejszą ich cechą musi być bardzo duży zasięg i ogromna jasność świecenia. Muszą umożliwiać oświetlenie jak największego fragmentu terenu. Są duże i nieporęczne, dlatego raczej nie używa się ich w sytuacjach innych niż wyżej opisane.

Latarki taktyczne

Powinny być dobrze dopasowane do używającej ich osoby, by nie przeszkadzały w akcji. Kluczową kwestią jest tutaj możliwość pewnego złapania, dlatego warto poświęcić trochę czasu na dobranie modelu, który dobrze leży w ręce. Niektóre z latarek taktycznych da się stosować równocześnie z bronią, co stanowi niezaprzeczalną zaletę. Mają dużą moc, ale niezbyt szeroki kąt świecenia.

Czołowi producenci latarek

Wśród producentów latarek warto wyróżnić następujące marki:

  • Brennenstuhl
  • LiteXpress
  • Ansmann
  • Led Lenser
  • Varta
  • Petzl
  • Coast
  • Fenix

Źródła zasilania latarek

Latarki mogą być zasilane przez:

  • baterie alkaliczne w różnych rozmiarach, najczęściej AA lub AAA
  • baterie guzikowe – okrągłe, płaskie baterie
  • baterie litowe o przedłużonej żywotności i działające dobrze w niskich temperaturach
  • akumulatory litowo-jonowe, które zapewniają największą moc

Przed zakupem latarki warto zwrócić uwagę na to, do czego najczęściej będzie używana, a w przypadku, gdy różni członkowie rodziny mają różne preferencje i nawyki, najlepiej zaopatrzyć się w kilka rodzajów, odpowiednich do określonych zastosowań.

Obuwie rowerowe

Jak każde buty tak i rowerowe dobiera się do rodzaju aktywności. Nie służą one jednak do chodzenia lecz do kręcenia pedałami i z zasady mają ułatwiać to zadanie. Czy naprawdę odczuwa się różnicę między stosowaniem na rowerze zwykłych butów i rowerowych? Tak. Szczególnie dotyczy to jazdy sportowej, ale rozwiązania dla turystów i amatorów też mogą się sprawdzić. Z dostępnych rozwiązań wyróżniamy:

  • Buty rowerowe turystyczne, trekkingowe – zazwyczaj umożliwiają zarówno jazdę na rowerze, jak i chodzenie po terenie.
  • Buty szosowe – przeznaczone do jazdy na rowerze szosowym, wpinane w pedały SPD-SL za pomocą zsynchronizowanych dużych trójkątnych bloków. Specyficzną odmianą butów szosowych są buty triathlonowe.
  • Buty MTB – podobnie jak buty szosowe, są wpinane w pedały, ale zawierają mniejsze bloki ze względu na inną charakterystykę jazdy.

Najbardziej znani producenci butów rowerowych

Do najpopularniejszych producentów butów rowerowych zalicza się:

  • Shimano,
  • Giro,
  • Specialized,
  • Northwave,
  • i inne…

System zapinania butów rowerowych

Buty rowerowe mogą być zapinane na rzepy, klamry lub żyłkę. Spotyka się też łączenie tych rozwiań. W modelach trekkingowych często stosuje się sznurowadła, ale w takich wypadkach warto szukać modeli z rzepem chroniącym sznurowadło przed wkręceniem się w łańcuch.

Łyżwy

Wybór łyżew

Dla osób, które dopiero rozpoczynają przygodę z łyżwiarstwem, dobrym rozwiązaniem będzie wypożyczenie łyżew na jedną lub dwie jazdy, tak aby zorientować się, czy to sport dla nich i czy dalsze wydatki mają sens. Należy przy tym jednak pamiętać, iż łyżwy z wypożyczalni należą zwykle do najtańszych, a co za tym idzie komfort jazdy na nich jest zauważalnie niższy niż na sprzęcie, który dobierzemy indywidualnie do swoich potrzeb, decydując się na nieco większy wydatek.

Figurówki czy hokejówki?

Łyżwy do jazdy figurowej są częściej wybierane przez kobiety, natomiast mężczyźni sięgają chętniej po hokejówki, nie jest to jednak najszczęśliwszy podział. Wybór w tym zakresie powinien być podyktowany indywidualnymi preferencjami i oczekiwaniami wobec sprzętu.

Hokejówki sprawdzą się w jeździe bardziej agresywnej, szybkiej i zwrotnej. Plastykowa obudowa buta chroni stopę i kostkę nawet przy silnych zderzeniach, o jakie nietrudno przy dużych prędkościach. Niestety, krótsza płoza (bez charakterystycznego dla figurówek przedłużonego tyłu) to także mniejsza stabilność na lodzie oraz większe ryzyko szczególnie niebezpiecznych upadków do tyłu. Hokejówki nie pozwolą nam też na wykonanie wszystkich elementów, które są możliwe na łyżwach do jazdy figurowej.

Jeżeli zdecydujemy się na łyżwy do jazdy figurowej, należy zwrócić uwagę przede wszystkim na to, czy but jest sztywny w kostce. To podstawowy wyznacznik i jednocześnie wymóg bezpieczeństwa, chroniący nogę przed skręceniem. Warto przejść się po sklepach sportowych i przymierzyć kilka różnych modeli, sprawdzić jak układają się na stopie. Zaletą figurówek jest to, że skóra (sztuczna lub naturalna), z której są wykonane, w miarę użytkowania dopasowuje się do kształtu stopy. Także sznurowania pozwalają na bardziej plastyczne, dostosowane do indywidualnych potrzeb, ułożenie łyżwy na nodze.

Wybierając hokejówki należy zwrócić uwagę na jakość zatrzasków, na ich solidne wykonanie i płynność działania. Warto też sprawdzić, czy wewnętrzna wkładka w bucie wykonana jest z materiałów zapewniających izolację termiczną oraz czy zastosowano wkładkę żelową dla zapewnienia maksymalnego komfortu jazdy i zabezpieczenia przed otarciami.

Wskazania ogólne

Warto pamiętać, iż producenci łyżew w swojej ofercie posiadają modele na szeroką i wąską stopę, oznaczane odpowiednio literami ‚E’ i ‚D’. Oznaczenia te można z reguły znaleźć na języku buta.

Bez względu na rodzaj łyżew, na jaki się zdecydujemy, warto przeznaczyć na pierwszą parę co najmniej 200-300 zł i zakupić model od sprawdzonego producenta, gwarantujący odpowiednią jakość. Tańsze łyżwy, jakie znaleźć można nawet w hipermarketach, nie tylko uprzykrzą nam jazdę – płozy zazwyczaj nie są w nich zamocowane dokładnie równo, a but ugniata stopę i jest sztywny – ale też mogą narazić na niebezpieczeństwo kontuzji, nie wspominając już o tym, że ich trwałość rzadko przekracza okres jednego sezonu.

Najczęściej polecane marki łyżew to:

  • K2
  • Roces
  • Botas

Opony rowerowe

Opony rowerowe stanowią podstawowy element każdego roweru. Mają one za zadanie chronić dętkę i obręcz kola przed uszkodzeniami. Od doboru odpowiednich opon zależy często komfort podróży i niska awaryjność. Rozróżniamy następujące rodzaje opon rowerowych:

  • Tradycyjne opony rowerowe – stosowane w większości rowerów, zwykle z lepszą lub gorszą wkładką antyprzebiciową.
  • Opony bezdętkowe typu Tubeless – stosunkowo nowy produkt na rynku, na chwilę obecną dostępny głównie dla rowerów górskich i testowany przez maniaków rowerowych. Zapewnia dobry system antyprzebiciowy, dzięki automatycznemu uszczelnianiu przy małych uszkodzeniach opony i braku dętki.
  • Szytki – połączenie opony i dętki, stosowane w rowerach szosowych.

Najpopularniejsi producenci opon rowerowych

Do najbardziej znanych producentów zalicza się:

  • Schwalbe
  • Continental
  • Michelin
  • Geax
  • Maxxis

Jak dobrać oponę do roweru?

Wybierając oponę dla naszego pojazdu patrzymy na następujące parametry:

  • Rozmiar koła – zwykle napisany na boku obręczy.
  • Szerokość opony – im szersza tym łatwiej będzie się poruszać w terenie.
  • Gęstość oplotu – wyrażana w TPI, pozwala ocenić jej odporność na przebicia.
  • Rodzaj bieżnika – na asfalt wybieramy gładki, na teren – opony górskie. Istnieją także rozwiązania uniwersalne, a także zimowe opony z kolcami.

Liczniki rowerowe

Liczniki rowerowe pomagają śledzić osiągane wyniki takie jak: prędkość, dystans czy czas jazdy. Dla profesjonalistów i osób amatorsko trenujących kolarstwo liczniki, a nawet komputery rowerowe są obowiązkowym elementem wyposażenia. Dla każdego innego rowerzysty jest to przydatne urządzenie motywujące i pozwalające chwalić się wynikami.

Podstawowe funkcje liczników rowerowych

Podstawowy sprzęt powinien zawierać takie funkcje jak:

  • prędkość,
  • czas jazdy,
  • przejechany dystans,
  • średnia prędkość,
  • dystans całkowity,
  • zegar.

Funkcje te są wystarczające dla większości użytkowników. Cena takich urządzeń waha się od kilkudziesięciu do ponad stu złotych. Bardziej zaawansowane komputery i liczniki rowerowe mogą posiadać:

  • Wskazania pulsu,
  • pomiar mocy,
  • GPS,
  • termometr,
  • pomiar wysokości,
  • wskaźnik kadencji.

Funkcje te pomagają analizować treningi rowerowe i planować trasy przejazdu. Takie urządzenia mogą kosztować od kilkuset do kilku tysięcy złotych.

Najbardziej znani producenci liczników rowerowych

Do znanych i sprawdzonych producentów zalicza się:

  • Sigma,
  • Garmin,
  • Polar,
  • Mio,
  • VDO,
  • Kross.

Istnieją także inni mniej lub bardziej popularni producenci. Dobierając licznik do swoich potrzeb powinieneś się kierować nie tylko ceną, ale również jakością wykonania i potrzebnymi tobie funkcjami.

Longboardy

Jazda na desce kojarzyła się kiedyś głównie z subkulturą skejtowców, do której należeli głównie nastoletni chłopcy. Obecnie jednak, coraz więcej ludzi w każdym wieku, kobiet i mężczyzn, decyduje się na uprawianie tego sportu. Jest to dobre rozwiązanie w terenie miejskim, gdzie longboard może nam służyć rekreacyjnie, ale również jako środek komunikacji.

Parametry desek

Obecnie na rynku dostępnych jest wiele rodzai desek. W zależności od tego, do czego mają nam służyć, powinniśmy spojrzeć na kilka głównych parametrów, którymi się wyróżniają. Pierwszym z nich będzie długość, w przypadku longboard’a dla początkujących i do zwykłej jazdy, powinno to być około 100 cm. Będziemy dzięki temu czuli się stabilnie, a jazda będzie komfortowa.

Jeśli wykonujemy bardzie zaawansowane czynności przy użyciu deski, może być ona krótsza, np. do downhillu lub dłuższa, jak longboard od dancingu. Ważny jest również kształt deski. Klasyczny pintail lub twin-tip sprawdzi się przy standardowej jeździe, jeśli dopiero zaczynamy przygodę z deską. Do wykonywania tricków posłużą nam deski w kształcie tail lub nose.

Freeride i downhill najlepiej wykonywać na deskach w kształcie concave i rocker. Przed zakupem deski warto podjąć decyzję, w którym kierunku będzie rozwijać się nasza przygoda z longboard. Dzięki temu dokonamy trafnego zakupu.

Inne elementy longboard

Kółka zastosowane w desce to kolejny ważny czynnik, od którego zależy komfort jazdy i możliwości deski. Od ich twardości zależy ich przyczepność do podłoża. Im mniej twarde kółka tym są bardziej przyczepne. Wygodniej też jeździ się po twardej powierzchni i nierównościach.

Również rozmiar ma znaczenie, jeśli chodzi o jazdę po nierównych terenie. Duże i gładkie kółka są idealne w miejskim środowisku, gdzie jest dużo kostki brukowej, a chodniki są nierówne. Koła o zaokrąglonych krawędziach i chropowatej powierzchni sprawdzą się, jeśli na desce robimy slajdy.

Trucki zazwyczaj posiadają szerokość 180 cm i są ustawione pod kątem 50 stopni, co daje większą możliwość skrętu przy mniejszych prędkościach. Ich montaż odbywa się na dwa sposoby, przykręcenie od dołu blatu to top-mount. Na takiej desce stoimy wyżej, co ułatwia naukę tricków. Montaż drop-thru sprawia, że stoimy niżej, dzięki czemu deska jest bardziej stabilna.

Na co zwrócić uwagę wybierając longboard?

Niewielkie znaczenie ma również wzrost i waga osoby, która na desce będzie jeździć. Jeśli jesteśmy bardo wysocy, niewygodna może być deska z małym blatem i na odwrót. Jeśli ważymy trochę więcej, to warto zastanowić się nad wyborem deski camber, która jest wypukła, a ugięcie pod ciężarem sprawi, że pozostanie płaska. Jednak jest to kwestia preferencji.